Состоялись заседания Комиссии по подготовке изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга

9 и 13 июня в Смольном под председательством вице-губернатора Николая Линченко состоялись заседания Комиссии по подготовке изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга. На заседаниях рассмотрены предложения по внесению изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга по итогам публичных слушаний, состоявшихся в 18 районах города в период с 27 июля по 24 августа 2022 года.

Так, Комиссия рассмотрела комплексную поправку Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитета по транспорту, касающуюся уточнения уже заложенных в проекте Генплана решений в отношении объектов транспортной инфраструктуры. Всего рассмотрено 726 предложений. Были уточнены позиции по объектам транспортной инфраструктуры, включая городской общественный пассажирский транспорт (автобусы, трамваи, транспортно-пересадочные узлы), водный, воздушный и железнодорожный транспорт (железнодорожные пути общего пользования, станции и остановочные пункты в составе станций, остановочные пассажирские пункты, депо), объектам метрополитена, а также автомобильным дорогам регионального значения и улично-дорожной сети. Рассмотрены предложения по функциональному зонированию для предлагаемых к размещению объектов транспортной инфраструктуры.

Кроме того, рассмотрено 498 предложений, поступивших в ходе общественных обсуждений от организаций и физических лиц, по объектам транспортной инфраструктуры Адмиралтейского, Василеостровского, Выборгского, Калининского, Кировского, Колпинского, Красногвардейского, Красносельского, Курортного, Московского, Невского, Петроградского, Петродворцового, Приморского, Пушкинского, Фрунзенского, Центрального районов и планируемой Магистрали №7.

Транспортный комплекс является одной из градообразующих и жизнеобеспечивающих отраслей экономики Санкт-Петербурга, выполняет, в том числе транзитные функции и занимает особое место в транспортной системе Российской Федерации и Балтийского региона.

К основным направлениям развития можно отнести повышение транспортной доступности для жителей и гостей Санкт-Петербурга объектов внешнего пассажирского транспорта за счет интенсивного использования железнодорожных линий и развития пригородно-городского сообщения, в том числе строительства железнодорожной линии в аэропорт «Пулково».

Для повышения безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в Северо-Западном регионе предусматривается создание Санкт-Петербургского укрупненного центра единой системы организации воздушного движения.

В соответствии со Схемой территориального планирования Российской Федерации предусмотрена реконструкция объектов Большого порта Санкт-Петербурга, а также строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт Петербург.

Кроме того, в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок планируется создание 2-х диаметральных маршрутов пригородно-городского сообщения: Белоостров – Аэропорт Пулково – Ораниенбаум и Токсово – Гатчина – Варшавская.

Также рассмотрен вопрос развития метрополитена, как основы городских пассажирских перевозок – на его долю приходится более 50% пассажирских перевозок.

В соответствии с Концепцией развития транспортной системы Санкт-Петербурга планируется размещение 2-х автовокзалов (в районе станций метро Парнас и Купчино), 5 автобусных парков, 6 трамвайных парков/депо, 39 транспортно-пересадочных узлов.

Основными направлениями развития улично-дорожной сети являются дороги скоростного и непрерывного движения. Планируется строительство широтной скоростной магистрали с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовой и Зольной, формирование магистралей непрерывного движения по набережным Невы, Обводного канала, Приморскому шоссе и Пискаревскому проспекту, обеспечение разгрузки исторического центра города от легковых автомобилей с отводом транзитного движения.

Запланировано строительство 5-ти переходов через Неву – моста в створе Широтной скоростной магистрали (альтернативный вариант – тоннель), моста в створе Большого Смоленского проспекта, Арсенального моста, Ново Адмиралтейского моста, Орловского тоннеля.

На втором заседании Комиссии было рассмотрено 322 предложения в рамках комплексной поправки Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, 25 предложений в рамках комплексной поправки Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга, 20 предложений в рамках комплексной поправки Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, а также 21 предложение в рамках комплексной поправки Комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности.

Функциональное назначение инженерной инфраструктуры в градостроительном развитии города состоит в обеспечении на конкретной территории всех потребителей всеми видами энергетических и коммунальных ресурсов. Основные инфраструктурные проекты направлены на сбалансированное перспективное развитие системы электроснабжения, осуществить которое планируется за счет строительства новых, реконструкции и технического перевооружения действующих электросетевых объектов.

Для покрытия нагрузок перспективных потребителей проектом Генерального плана предусмотрено: размещение 35 новых электрических подстанций 110 кВ и более 220 км линий электропередачи 110 кВ и 13 новых источников тепловой энергии мощностью свыше 50 Гкал/час в разных районах города.  Предусмотрен вынос за пределы Санкт-Петербурга инфраструктуры магистральных газопроводов, а также строительство головных газораспределительных сетей. В целях обеспечения населения качественной питьевой водой предлагается создание единой системы водоснабжения Курортного района Санкт-Петербурга. В южном направлении, в том числе запланировано строительство второй очереди Юго-западных очистных сооружений и коллекторов в г. Колпино и г. Пушкин.

Проектом Генерального плана определены территории допустимого размещения планируемых объектов обработки, утилизации и обезвреживания отходов.  Обработка, утилизация и обезвреживание ТКО запланирована на 12 объектах с суммарным объемом производительности более 2,3 млн. тонн в год.

Всего на заседаниях было рассмотрено 1612 предложений.

Решения, предусмотренные проектом Генерального плана Санкт-Петербурга, являются основой для разработки программ комплексного развития систем коммунальной, транспортной, социальной инфраструктуры Санкт-Петербурга, документации по планировке территории города и учитываются при разработке Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга.

Транспортный каркас и вопросы инженерной инфраструктуры города являются основными направлениями, определяющими функциональное зонирование городских территорий. Именно поэтому они рассмотрены в первую очередь. Предложения по изменению функционального зонирования будут в дальнейшем рассматриваться Комиссией в привязке и с учетом решений по транспортной и инженерной инфраструктуре. Рассмотрение предложений будет продолжено на следующих заседаниях.